Jakarta, studyinca.ac.id – Coba kamu bayangkan Labuan Bajo 10 tahun lalu. Dulu, kawasan ini hanyalah pelabuhan kecil dengan fasilitas seadanya. Tapi hari ini? Ia sudah menjelma jadi destinasi premium kelas dunia. Bandara baru, hotel bintang lima, dermaga megah, jalan raya yang mulus—semua itu bukan hadir begitu saja. Di balik kemegahannya, ada tangan-tangan terencana dan sistematis, termasuk dari satu institusi penting: Kementerian Pariwisata.
Bagi mahasiswa teknik sipil, arsitektur, perencanaan wilayah, atau bahkan jurusan pariwisata sendiri, nama Kementerian Pariwisata barangkali identik dengan promosi budaya atau festival. Tapi sebenarnya, kementerian ini juga punya peran sentral dalam pembangunan fisik destinasi—dan itu artinya, urusan konstruksi.
Kerja konstruksi pariwisata bukan cuma bikin bangunan. Ia menyangkut aspek strategis: perencanaan kawasan, keberlanjutan lingkungan, hingga keterlibatan sosial masyarakat lokal. Dan inilah bagian yang mulai menarik perhatian mahasiswa yang ingin berkontribusi pada pembangunan berbasis pariwisata.
Kementerian Pariwisata—Dari Promosi hingga Penggerak Konstruksi Infrastruktur
Secara struktural, Kementerian Pariwisata—kini dikenal sebagai Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Kemenparekraf)—tidak berdiri sendiri dalam membangun infrastruktur. Namun, kementerian ini memainkan peran sebagai perumus arah, pemberi dorongan, dan mitra utama berbagai proyek konstruksi wisata yang dijalankan oleh kementerian teknis seperti Kementerian PUPR, Bappenas, hingga pemda setempat.
Lalu, apa saja bentuk konkret kontribusinya?
1. Master Plan Kawasan Pariwisata
Kemenparekraf menyusun rencana induk kawasan destinasi unggulan. Ini mencakup zonasi, aksesibilitas, konektivitas, ruang terbuka, area konservasi, dan lain-lain.
2. Program Destinasi Super Prioritas (DSP)
Lima kawasan utama: Mandalika, Borobudur, Danau Toba, Labuan Bajo, dan Likupang—jadi prioritas pengembangan besar-besaran, termasuk dalam aspek fisik.
3. Penyusunan Standar Infrastruktur Pariwisata
Seperti standar desain toilet publik wisata, papan informasi digital, homestay berkelas internasional, hingga aksesibilitas difabel di obyek wisata.
4. Kerja Sama dengan Dunia Pendidikan dan Swasta
Kementerian membuka ruang partisipasi mahasiswa, tenaga profesional muda, hingga pelaku startup konstruksi dan desain lokal dalam proyek pengembangan destinasi.
Dalam banyak kasus, kementerian ini jadi jembatan antara mimpi besar sektor pariwisata dan realisasi lapangan yang melibatkan para insinyur, arsitek, dan urban planner. Mahasiswa konstruksi yang memahami dinamika ini akan punya bekal lebih kuat saat ingin terjun ke proyek-proyek pembangunan destinasi wisata ke depan.
Mahasiswa Konstruksi dan Peluang di Balik Proyek Wisata
Beberapa tahun lalu, Andika—mahasiswa arsitektur dari Bandung—ikut program magang di proyek pengembangan destinasi di Tanjung Lesung. Di sana, ia tak hanya menggambar site plan resort, tapi juga diminta ikut dialog warga, survei topografi, dan merancang gerbang masuk berbasis budaya lokal.
“Awalnya kupikir cuma urusan desain, ternyata ini juga soal sosial, lingkungan, dan komunikasi antarinstansi,” ujarnya dalam seminar kampus.
Inilah esensi konstruksi berbasis pariwisata: integratif, kolaboratif, dan sensitif budaya. Dan semua ini tidak mungkin berjalan tanpa pemahaman soal arah kebijakan yang digagas Kementerian Pariwisata.
Mahasiswa konstruksi kini bisa ikut terlibat dalam berbagai skema, seperti:
-
Program Merdeka Belajar x Kemenparekraf
-
Lomba desain infrastruktur pariwisata
-
Program Kampus Merdeka untuk revitalisasi kawasan budaya
-
Magang teknis di proyek wisata daerah
Tak hanya itu, mahasiswa juga bisa terlibat dalam penelitian pemetaan kawasan wisata, kajian dampak lingkungan konstruksi destinasi, hingga penyusunan dokumen prastudi kelayakan atau Rencana Detail Tata Ruang (RDTR) berbasis potensi wisata.
Studi Kasus—Transformasi Pariwisata Lewat Pendekatan Konstruksi
Mari kita ambil dua studi kasus nyata yang menunjukkan bagaimana konstruksi dan Kementerian Pariwisata berjalan berdampingan:
1. Borobudur dan Revitalisasi Infrastruktur Ramah Lingkungan
Kemenparekraf menggandeng Kementerian PUPR untuk membenahi akses pedestrian, ruang komunal, dan jalur kendaraan listrik di area Candi Borobudur. Mahasiswa teknik lingkungan dan arsitektur lanskap dilibatkan dalam rancangan kawasan yang mengutamakan green infrastructure.
Bahkan kini, jalur tangga menuju puncak candi dibatasi demi konservasi. Ini adalah bentuk keputusan konstruksi yang dipengaruhi oleh nilai budaya dan visi pariwisata berkelanjutan.
2. Mandalika, NTB: Kawasan Pariwisata Terpadu
Dulu hanya dikenal sebagai kawasan biasa di Lombok. Kini, berkat kolaborasi lintas kementerian termasuk Kemenparekraf, kawasan ini menjadi episentrum MotoGP, resort mewah, dan wisata pantai yang tertata. Proyek ini melibatkan banyak mahasiswa dalam tahap masterplan, studi potensi bencana, hingga desain zona penyangga permukiman.
Yang menarik: konsep pembangunan di Mandalika mengusung prinsip sustainable tourism construction. Artinya, setiap bangunan tidak hanya estetis, tapi juga memperhatikan ekologi, ekonomi lokal, dan budaya masyarakat Sasak.
Tantangan dan Masa Depan—Mengapa Mahasiswa Perlu Ikut Membentuk Narasi Konstruksi Pariwisata
Meski terlihat menjanjikan, pembangunan destinasi wisata juga punya tantangan besar. Tidak semua proyek berjalan mulus. Ada yang terbentur soal pembebasan lahan, perizinan lingkungan, bahkan protes masyarakat adat.
Beberapa isu penting yang perlu dicermati mahasiswa konstruksi:
-
Risiko overdevelopment: Jika tidak diatur, konstruksi bisa merusak daya dukung lingkungan destinasi.
-
Ketimpangan sosial: Proyek mewah yang tidak menyentuh warga sekitar bisa menimbulkan ketegangan sosial.
-
Isu konservasi: Seperti pembangunan hotel di pinggir pantai konservasi penyu atau perbukitan karst.
Dan di sinilah peran mahasiswa menjadi penting.
Dengan pendekatan baru yang lebih holistik, generasi muda bisa mendorong desain konstruksi yang berbasis lokalitas, penggunaan material ramah lingkungan, serta konsep rekayasa sipil yang mendukung konservasi alam dan budaya.
Kemenparekraf saat ini terbuka pada kolaborasi. Mahasiswa tak harus tunggu lulus untuk ikut berperan. Lewat riset kecil, tulisan populer, desain alternatif, hingga diskusi publik, kontribusi mahasiswa bisa menjadi suara pembaruan dalam pembangunan pariwisata Indonesia.
Penutup: Konstruksi dan Pariwisata Adalah Pasangan Strategis Masa Depan
Ketika kita bicara soal pariwisata masa depan, yang dibayangkan bukan lagi sekadar pantai indah atau resort mewah. Tapi kawasan wisata yang berkelanjutan, inklusif, dan dirancang dengan pendekatan konstruksi yang peka terhadap lingkungan dan budaya.
Kementerian Pariwisata tidak bisa jalan sendiri. Ia butuh dukungan dari mahasiswa teknik, arsitektur, planologi, hingga sosial humaniora. Dan sebaliknya, mahasiswa yang paham arah pembangunan pariwisata akan punya posisi kuat untuk membangun karier profesional yang berdampak nyata.
Karena dalam setiap proyek wisata, selalu ada peluang. Untuk membangun, untuk memahami, dan untuk menjaga.
Mulailah dari satu pertanyaan: “Jika aku membangun kawasan wisata hari ini, apa dampaknya untuk 20 tahun ke depan?”
Baca Juga Konten dengan Artikel Terkait Tentang: Pengetahuan
Baca Juga Artikel dari: Liburan Sekolah: Waktu yang Dinanti untuk Melepas Penat
Kunjungi Website Resmi: Inca Travel
